绞车硐室锚杆支护设计-

绞车硐室锚杆支护设计-华坪县焱光实业有限公司油米塘煤矿绞车硐室及回风巷锚杆支护设计编制：审核：矿长：二0一九年十月二十日矿会审意见：矿长审批意见：技术负责人审批意见：安全副矿长审批意见：生产副矿长审批意见：机电副矿长审批意见：1学习贯彻记录贯彻人：学习时间：年月日姓名工种姓名工种姓名工种2一、巷道概况根据本矿的规划,矿井东翼采区为开拓采区，结合矿井开拓布局，需要利用五下山上部绞车提升运输煤矸、材料等。因五下山原上部绞车硐室不满足安设JTPB-1.0³0.8型绞车。现需要重新掘进绞车硐室，绞车硐室施工到位后，需要施工绞车回风巷，贯通东翼回风石门，形成上部绞车硐室独立的通风系统。绞车硐室设计长度为28米，原有绞车硐室长度为5米，需要新掘23米，其中0米-23米为上部甩车道，设计巷道断面形状为矩形，净断面尺寸为2米（高）³2.4米（宽）；24米-28米为绞车窝子，设计巷道断面形状为矩形，净断面尺寸为2.2米（高）³3.8米（宽）。绞车硐室回风巷设计长度为70米，设计断面为矩形，净断面尺寸为1.8米（高）³1.6米（宽）。二、巷道支护设计1、支护方式及支护理论的选择根据煤矿初步设计及矿井实际情况，结合矿井已掘巷道支护方式及支护效果，根据现状看：当围岩稳定时采用锚杆支护为主，围岩破碎时改为梯形支护方式；煤层巷道和软岩层：巷道断面为梯形。控顶方式：永久支护可距掘进迎头的最大距离为4米，最小距离为2米，迎头空顶部分必须打临时带帽木支柱的方式作为临时支护。锚杆的作用，是将巷道易冒落的煤、岩直接悬吊在上面稳定的直接顶上，使岩层锚固紧密，防止松散。将外部岩石锚固在深部围岩的老顶里，调动深部围岩的强度，对锚杆锚固的岩体起悬吊和保护作用。3另外，由于直接顶强度低，易破碎，采用金属网进行护表。为了防止片帮，易片帮地段采用锚杆和锚网护帮。C2煤层：赋存于大箐组第一亚段(T3dq11)泥岩夹砂岩类松软—半坚硬岩组（Ⅱ）的中部，坚硬程度分类为较软岩～坚硬岩，岩体稳固性较好，本区地表未见出露。结构简单，属稳定煤层，厚度0.71～1.88m，平均厚度1.10m，含夹矸1～3层，厚度0.04—0.53m，平均厚度0.35m，夹矸岩性为泥粉砂岩和炭泥岩。厚度比原勘探报告略有增加。煤层顶板岩性为深灰色薄层状炭质泥岩，之上为灰色中厚层状粉砂岩，底板岩性为深灰色薄层泥质粉砂岩、粉砂岩，之下为中、粗砂岩。煤层产状